Blogaholic
Logga in
·
Styr upp en egen blogg

2008 Fords vägledning för korrigering av vägmätare med GODIAG GD801

Har en bil 2008 Ford Mondeo med 142369KM, krok GODIAG GD801 upp till den för körjustering via OBD. Hela proceduren görs på 5 minuter.

Titta på Ford Mondeo 2008 med 142369KM:

 

 

Och slå på GODIAG GD801, som du kan se, den har alternativ: Diag Program, Update, My data, Teamviewer, inställningar. Och det finns 6 alternativ längst ner.

Jag trycker på “Diag Program”.

 

 

Klusterkalibrering -> Ford / Lincoln -> Ford / Lincoln V30.92 -> Ford -> Mondeo -> 2007–2010-> 4-pekars färgmätare -> Mätkalibrering -> Läs anmärkning -> Mata in ett nytt körsträcksvärde till exempel 142000 -> Kalibrering klar -> och du kommer att se det nya värdet på strecket.

 

 

 

GODIAG GD801 har gjort ett fantastiskt jobb!

Publicerat klockan 08:15, den 25 januari 2021
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat

Flera sätt att lägga till en nyckel till BMW E60 2004

Jag har BMW 525 D E60, 2004, 177 hk. Min far tappade den första nyckeln och vi använder för närvarande den andra nyckeln. Jag köpte en tom nyckel och en lokal låssmed klippte den. Vi kan låsa / låsa upp dörren manuellt, men inget annat, vilket förväntas ganska, eftersom jag inte har programmerat den. För endast att programmera en eller till och med tio CAS2-tangenter är Autohex II lugnande lyx. Xhorse VVDI2 verifieras av ett ökande antal användare och priset sjunker till 1186 EUR . Yanhua Mini ACDP är det billigaste arbetet och priset är mindre än 800EUR.

 

1: a alternativet: Dyrt en Autohex II

Köp Autohex II BMW Full Package-verktyg och programmera nyckeln själv. Jag garanterar att du kan göra det genom obd! Jag är 100% säker på att det är ett mycket bra verktyg men inte värt att köpa bara för en bil (inte heller värt för 10 bilar).

lägg till en ny nyckel till BMW E60 2004

 

2: a alternativet: Xhorse VVDI2

Jag har BMW-nyckel med CAS2 och jag gör nyckel på två minuter om cas 2 eller cas 3 med Xhorse VVDI2-verktyg. Om cas3 + behöver du cirka 15 minuter. Jag gjorde nycklar på alla versioner.

inget behov av att ta bort cas på den här bilen det är mycket enkelt 2 minuters jobb med vvdi2-verktyget. Du kan köpa verktyg för 1186 EUR till salu

https://www.obdexpress.co.uk/wholesale/xhorse-pro-vvdi-2-ii-key-programmer.html

lägg till en ny nyckel till BMW E60 2004

 

Titta på den här Google-sökningen - BMW FLASH Digital Kaos

7 sidor med be om hjälp för BMW CAS-moduler - nästan alla efter användning av VVDI2 och andra kinesiska verktyg av OBD

Dessutom skulle du bättre läsa några låssmederalternativ: Din Cas-modul kan göra via OBD men det säkraste sättet är att ta bort och direktanslutning med något verktyg för det jobbet.

3: e alternativet: Yanhua Mini ACDP BMW- paket

Dessutom är Yanhua Mini ACDP BMW-paketet också en anständig nyckelprogrammerare för BMW alla system (CAS1 -4+, FEM & BDC) och dess pris är mindre än 800USD.

lägg till en ny nyckel till BMW E60 2004

 

Läs den här artikeln som listar vad BMW startspärrsystem ACDP fungerar med:

http://blog.obdexpress.co.uk/2019/04/03/yanhua-mini-acdp-bmw-cas1-cas4-fem-bdc-bdc2-coverage/

 

Hoppas det hjälper.

 

 

Njut av!

Publicerat klockan 08:13, den 25 januari 2021
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat

Så här åtgärdar du felet i Saab OG 9-3 SE med GM Tech2 Clone

Bilmodell och år: (2) Saab OG 9-3 SE (2000 och 2001)

 

Symptom:

Jag har en motorgremlin som gör mig nötter och jag vet att en ny tändning snart kommer att behövas för en av bilarna, så det skulle vara trevligt att kunna ordna dessa på egen hand.

 

Syfte: att felsöka problem med motor och cabriolet som jag har och / eller kommer att ha med bilarna.

 

Saab-skanner att tänka på:  Kinesiska GM Tech 2

Jag betalade 391 € för en med allt (inklusive ett ärende), bokstavligen förra veckan. Det verkar som att priset har stigit upp lite, men när du tar med dig frakt får du CANdi-modulen och väskan för i princip 20 dollar extra, vilket verkar värt det för mig.

Använd GM Tech2 Clone för att reparera Saab OG 9–3 SE

 

 

Bildkälla (med fodral):

https://www.obdexpress.co.uk/wholesale/gm-tech2-gm-diagnostic-scanner.html

 

Fråga: Det verkar som om OG-modellerna inte använder Candi-modellen eller TIS2000-programvaran. Är detta rätt?

 

Här är min personliga ståndpunkt:

OG9-3 behöver inte CANdi.
Det enda skälet för att ha TIS2000 är att kunna uppdatera programvaran på bilarna. Det är osannolikt att det är nödvändigt just nu.

TIS2000 som medföljer klonerna är inte användbart i alla fall. Och att ställa in datorn för programmering kan innebära mycket arbete med att få datorn att prata med Tech II. Så om inte detta är din hobby är bara ett vanligt Tech II med Saab V148-kort allt du behöver.

 

 

Jag skulle dock påpeka att det aldrig gör ont att ha CANdi-modulen om du behöver hjälpa andra entusiaster som skulle behöva det, eller om du i framtiden skulle få en nyare bil som krävde det.

Publicerat klockan 08:13, den 25 januari 2021
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat

Vilka europeiska fordon stöder vvdi-nyckelverktyget plus Immo-programmeringsfunktionen?

För att svara på en kunds fråga: "Jag är mest intresserad av Xhorse vvdi-nyckelverktyg plus europeiska märken inklusive Mercedes, Audi, VW, BMW, Opel etc och särskilt via OBD-anslutning, för att inte läsa koder på bänken."

 

Här tar ingenjören från obdexpress.co.uk flera videor för din referens:

Generellt sett kommer Xhorse vvdi key tool plus att programmera nycklar för en massa europeiska bilar som Alfa Romeo, Audi, Benz Smart, Benz, BMW, Citroen / DS, Fiat, Himiko, Jaguar, LandRover, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Skoda, Volvo, VW etc.

 

Video: vvdi nyckelverktyg plus Immo-programmering för europeiska varumärkeslista

https://www.youtube.com/watch?v=T5lrswvIpMc

 

Jag bifogar flera bilder till exempel:

Bild 1: Hemsida -> Immo-programmering -> Citroen / DS - Välj efter modell

 

vvdi nyckelverktyg plus stöd för Immo-programmeringsfunktion

 

Bild 2: Bild 1: Hemsida -> Immo-programmering -> Citroen / DS - Byt ut ECU.

 

vvdi nyckelverktyg plus stöd för Immo-programmeringsfunktion

 

Bild 3: Hemsida -> Immo-programmering -> Opel - Välj efter modell

 

vvdi nyckelverktyg plus stöd för Immo-programmeringsfunktion

 

Bild 4: Hemsida -> Immo-programmering -> Peugeot - Välj efter typ

 

vvdi nyckelverktyg plus stöd för Immo-programmeringsfunktion

 

Bild 5: Hemsida -> Immo-programmering -> Peugeot - Välj efter läge.

 

vvdi nyckelverktyg plus stöd för Immo-programmeringsfunktion

 

Njut av!

 

vvdi nyckelverktyg plus bra källa:

 

https://www.obdexpress.co.uk/wholesale/xhorse-vvdi-key-tool-plus-pad.html

Publicerat klockan 09:01, den 20 januari 2021
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat och taggat som vvdi-nyckelverktyget plus,

Ford Transit MWB 2009 återställer ABS, ESP och motorlampa på av Autel MaxiDiag MD808

Bilmodell och år: Ford Transit MWB 2009

 

Symptom:

Har gjort en motorbyte idag. Tog en bra begagnad motor ur en 2009 mwb hög topp och placerade den i en annan mwb hög topp. Lämnade styrenheten i skåpbilen jag satte in motorn och kopplade bara upp allt.

Båda skåpbilarna har 2,4 115 6 hastigheter med JXFA-motorer. Kopplade ihop batterierna och det gick rakt upp och kör underbart. I alla fall,

Klockorna fungerar bra i cirka 5 sekunder efter start och sedan blir de tomma och visar bara streck. Även ABS-, ESP- och motorhanteringslamporna tänds.

 

Ford-skanner att använda:

Kopplade in min Autel MaxiDiag MD808 och gick till kodläs den och skannern försökte komma åt PCM-, ABS- eller ESP-systemen.

 

Felkoder:

En kod som var uppe var att klockorna hade tappat kommunikationen med BCM.

 

Äntligen löst!

Visade sig vara en dålig jord genom säkringsboxens fäste där motorn vävstolen ligger mot hjulbågen.

Enkel fix som var trevlig . Haha! Få inte många av dem regelbundet!

 

Här är lite användbar information som jag vill dela:

PCM är i grunden anpassad till motorn och borde stanna vid den ursprungliga motorn, all insprutning, pumpkalibrering etc förvaras i PCM .... och alla andra moduler som den ursprungligen matchades med ... de är huvudsakligen kodade till varandra. De kan "omkodas" osv ... men det kan vara lite av en faff att göra.

Om du byter motor är det bäst att transplantera original PCM med det.

 

Om du byter PCM måste du återinitialisera det en lastkalibrering / som byggt etc.
Om han bytt ut som för liknande, skulle han bara behöva koda in injektorer och göra en uppsättning lärdomar snarare än faff att lägga till en modul och gör klappar och kalibreringar osv.
Och ja måste göra lär mig ändå efteråt.

Eller byt, motor tillsammans med PCM BCM och nycklar. Då är det plug n play, förutom möjligheten att alternativen i BCM är olika och du måste göra modulkonfiguration för att få vissa alternativ ändrade.

Tror att vad som har gjorts är tillräckligt bra om injektorkoder görs och en uppsättning lärdomar.
Hans elektriska gremlins är något annat ...

Autel vilar Ford Transit MWB 2009 ABS, ESP och motorlampa tänds

 

Autel MaxiDiag MD808 bra källa:

 

https://www.obdexpress.co.uk/wholesale/autel-maxidiag-md808-tool.html

Publicerat klockan 09:00, den 20 januari 2021
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat och taggat som autel md808, ford,

Xtool X100 Pad2-programmet Mazda CX-5 alla smarta nycklar förlorade

Hej kompisar, gott nytt år 2021. Idag använde jag Xtool X100 Pad2 för att programmera Mazda CX-5 Alla försvunna nycklar, alla är perfekta.

Titta på Mazda CX-5, alla smarta nycklar förlorade.

 

Xtool X100 Pad2-program Mazda CX-5 alla smarta nycklar förlorade

 

 

Xtool X100 Pad2-program Mazda CX-5 alla smarta nycklar förlorade

 

Det identifierar nuvarande smarta nyckelnummer automatiskt: 2.

 

Xtool X100 Pad2-program Mazda CX-5 alla smarta nycklar förlorade

 

Den kommer att ha instruktioner på skärmen steg för steg.

 

Xtool X100 Pad2-program Mazda CX-5 alla smarta nycklar förlorade

 

Jobbet är klart: Xtool X100 Pad2 programmerar framgångsrikt Mazda CX-5 All Smart Keys Lost.

 

Njut av!

Publicerat klockan 08:59, den 20 januari 2021
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat och taggat som xtool x100 pad2,

Handbok för registrering av Foxwell-medlem och nedladdning av Porsche-programvara

Under användningen av Foxwell NT530 kom någon över medlemsregistrerings- och installationsproblem och kände sig sedan frustrerad. Den här artikeln lär dig hur du använder PC (utom Mac) för att skapa ditt konto och uppdatera programvaran och firmware.

1). Hur man registrerar en Foxwell-medlem och laddar ner Porsche-programvara till en dator.

2) Var laddar jag ner Foxwell NT530 nyaste uppdateringsverktyget

Obs! Foxwell NT530 är inte kompatibel med Mac-datorer.

Guide för registrering av Foxwell-medlem och nedladdning av Porsche-programvara

 

Rekommenderar starkt att du köper Foxwell NT530 från nedanstående sida, som är förinstallerad med Porsche-programvara :

https://www.foxwelltool.com/wholesale/foxwell-nt510-elite-for-porsche-obd2-scanner.html

 

Här är PC-användarens upplevelse för delning :

Jag fick NT530 för några veckor sedan. Jag är PC-användare. Några saker som jag hittade:

 

1). Se till att du har installerat rätt programvara. Det finns en foxwell amerikansk webbplats. Den har programvaran NT530. Det finns också en webbplats som inte är USA. Använd inte webbplatsen som inte är USA. (Jag gjorde det första gången). Jag vet att när jag fick rätt programvara fungerade allt.

 

2). När det gäller MAC vet jag att många gånger när vi virtualiserar servrar eller till och med datorer på Intel-plattformar, får vi ofta USB-fel med mycket svårt att komma åt USB. Jag skulle misstänka att en MAC inte är annorlunda. Låna någon maskin.

 

3). Öppna appen FoxAssist / programmet på din dator och anslut sedan din Foxwell 530 till din dator. Välj uppdatering på din Foxwell 530. Appen / programmet fyller vad som laddas / licensieras under nedladdningsfliken.

 

Välj sedan filen som ska hämtas genom att markera punkten till vänster. Uppdateringsknappen överst blir gråtonad tills du väljer minst ett paket.

Samtidigt som Foxwell 530 är ansluten till din dator. Efter att ha valt uppdatering högst upp på skärmen ska den laddas och sedan visa din nuvarande version samma som den uppgraderbara versionen.

Publicerat klockan 04:24, den 19 januari 2021
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat

2002 BMW 530I började vid låg tomgång, läs DTC av Foxwell NT530

Har BMW 530I 2002, den började på mycket låg tomgång , gav den gas men inget svar. håll den mot golvet och det är som om jag inte har någon gaspedal alls. gick bara igenom hela kylfiasken och ersatte allt detta. Jag försökte göra mycket utan lycka, tack vare de erfarna ingenjörerna som sa att jag måste ha en kodläsare som en Foxwell NT530 BMW-skanner , det kommer att peka dig i rätt riktning. Här vill jag dela min reparationsdagbok.

2002 BMW 530I började vid låg tomgång, läs DTC av Foxwell NT530

 

Förslag från en användare:

Den som arbetar på dessa bilar måste ha en kodläsare, en Schwaben eller en Foxwell är ett bra verktyg att ha till hands, med det sagt, nu måste du gå till bränsleskenan, ta av Schraderventilen och trycka ner ventilen och om det finns bränsletryck. Ha en trasa till hands, tryck ned ventilen med en liten skruvmejsel, det ska vara bra tryck, om inte, har du ett bränsleleveransproblem. Är kontrollampan tänd och EML-lampan tänds?

 

Det här är min UPPDATERING:

Jag tog av locket från motorn och tryckte på knappen för bränsletryck. När jag gjorde lite gas sköt ut, men inte mycket. Jag höll ner den lilla knappen och inget mer kom ut. Jag slog till och med nyckeln på 3 och tryckte på den och det var samma ingenting som kom ut. Så behöver jag en ny bränslepump eller en ny ventil, låt mig veta.

 

Återigen, fler användare rekommenderar mig fortfarande att köpa en BMW-skanner:

Du behöver verkligen ta tag i en skanner, även om du lånar en för att starta. Att konstruera en sund reparationsplan för en BMW utan att kunna skanna felkoder är ungefär lika enkelt (och produktivt) som att bygga ett hus ur pudding.

 

Och jag köpte en BMW INPA som inte fungerar för mig:

Jag beställde BMW INPA-programvaran, fick kabeln och skulle du inte veta det ... hårddisken gick ut på min bärbara dator. Så jag ska nu leta efter en skanner. Finns det en speciell som är rimligt prissatt att jag ska få?

 

Här är mer information om varför jag behöver en skanner som Foxwell NT530:

Foxwell NT530 BMW-skanner fungerar bra för mig.

du måste se till att den är laddad för en E39 5-serie. Jag skulle bara beställa den skannern från foxwell direkt, du får bra support från någon som svarar i telefonen och talar engelska förhoppningsvis.

 

Så skaffa skannern och det kommer att berätta för mig vad som är fel, rätt?

svaret är: Kanske; kanske inte.

Jag är inte snarky, jag försöker bara ställa dina förväntningar. Någon av BMW: s (alla moderna bilar, riktigt) mer komplexa system / funktioner kommer att involvera sensorer, styrmoduler och / eller styrservon förutom de "traditionella" komponenter som man naturligtvis kan misstänka på ett "analogt" fordon . Skannern berättar om några moduler har några lagrade felkoder. Nämnda fel kan peka på ett problem med en sensor, en kontrollerad komponent eller själva styrmodulen - ibland mycket exakt; ibland bara generellt.

Exempel: Bilar med hög körsträcka med M54-motorn (din) utvecklar ofta intermittenta men återkommande fel relaterade till DMTL-pumpen (och en kontrollmotorlampa (MIL) för att gå med den). Det är en utsläppskontrollanordning som upptäcker ångläckage i bränslesystemet. Vad som gör det intressant - och ett bra exempel här - är att felet kan betyda att pumpen går dåligt, att du har en verklig bränslesystemläcka eller helt enkelt att diagnossystemet läcker ånga - inte bränslesystem i sig. Att byta ut $ 200-pumpen som föreslås av felkoden är ett dåligt ärende om det verkliga problemet är ett av de två senare fallen.

På samma sätt är frånvaron av fel också användbar information: Det antyder att problemet ligger i en komponent som inte ingår i kontrollen / övervakningsfunktionerna.

Slutsatsen, att skanna efter felkoder är inte en magisk kula. Det är ett viktigt första steg men inget mer. Om skannern säger ingenting - det säger dig något!

 

Okej, det första är batterispänning, det andra är säkringar, vissa säkringar för mer "vitala" delar finns under passagerarhyttens filter i motorrummet.
En skanner som Foxwell NT530 är viktig, ibland pekar den dig i rätt riktning,
som vänster bakhjuls hastighetssensor felaktig, eller annars är det ett skott i mörkret med o2-sensorvarning och Bank 2-anpassningsgräns uppnådd men det är där forumet kommer till hands, människor har i 99% av fallen varit där före dig och kan leda dig. Jag har inga koder för motorn, det betyder inte att den fortfarande fungerar i morgon.

 

 

Lycka till alla användare som kan ha samma situation.

Publicerat klockan 04:24, den 19 januari 2021
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat

Foxwell NT510 Elite Justera Benz R230 Tändningstid enligt använt bränsle

Bilen är Benz R230 2003 - 2012, tändningstiden kan justeras i enlighet med oktanet på det använda bränslet. Med en Foxwell NT510 Elite görs detta genom att följa den här menyvägen från ME 2.8 motorelektronikens huvudmeny:

Specialfunktioner -> Korrigeringsprogrammering -> Tändning

.

Med DAS (stjärndiagnos) är vägen liknande:

.

Kontrollenhetsanpassningar -> Korrigeringsprogrammering -> tändning

.

Välj oktan för det bränsle du använder: 89, 91 eller 93. Tändningstiden fördröjs för lägre oktanbränsle och avancerar för högre oktan. På detta sätt kan en ökad prestationsförstärkning uppnås genom att välja högre oktan, eller spara pengar på pumpen genom att välja lägre. Om jag inte misstänker levereras amerikanska bilar med oktan inställd på 91 bränsle.

För din information , här i östra USA är prisskillnaden mellan 89 oktan och 93 ~ 35 cent per gallon. Jag bokar själv det dyraste bränslet - 93 oktan - men jag känner till MB-ägare som föredrar att spara lite pengar och pumpa lägre betyg. För dessa ägare är det vettigt att ställa in tändkartorna för lägre betyg.

Krediter till @ bobterry99

Bra källa till Foxwell NT510 Elite:

https://www.foxwelltool.com/wholesale/nt510-multi-system-scanner-with-one-fre-car-brand-software-and-obd.html

 

 

Foxwell NT510 Elite Justera Benz R230 Tändningstid enligt använt bränsle
Publicerat klockan 04:23, den 19 januari 2021
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat

Utför ABS Bleeding på Chevy Blazer 1999 genom Foxwell NT630 Plus

Jag har en Chevy Blazer 2nd Generation S-serie 1999, och efter flera bromsvätskor spolas och blöder och har fortfarande en mjuk pedal (till golvet mjukt).

Av den anledningen började jag leta efter det billigaste tvåvägsskanningsverktyget, jag hoppas att det här verktyget faktiskt skulle få ut luft ur ABS-systemet .

Efter all sökning bestämde mitt billiga skatesjäl Foxwell NT630 Plus (istället Elite) . Ja, det kommer från Kina och det kommer inte att programmera din fjärrkontroll men jag har bara verifierat att den kan köra ABS-rensningen på min 1999 Blazer.

 

Utför ABS Bleeding på Chevy Blazer 1999 genom Foxwell NT630 Plus

 

Det var redan natt när Foxwell NT630 Plus-verktyget på 150 dollar anlände till mitt hem. I morgon använder jag avluftaren för att ventilera alla fyra hjulen igen.

Om du är intresserad av att höra hur det fungerar för mig, fortsätt läsa:

Det utförde ABS-blödningen och det ser ut som om Foxwell NT630 Plus kommer att täcka hela sortimentet av 96–05 blazers för det (jag valde självklart 1999). Jag fick lite små bubblor och lite skräp ur raderna (metallflingor är dåliga, M'Kay!), och en av blöderna täppte till mig så det blev till en annan spolning. När det gäller att komma till ABS-rensningen är det inte så svårt, bara inte det mest intuitiva sättet att komma dit. Saker att komma ihåg är: När det ger dig en lista med bokstäver att bläddra ner, vill den ha femte siffran i ditt VIN. Också (kanske viktigare beroende på hur du ser på det), det finns två helt olika grenar för att kontrollera ABS / SRS (samma "knapp" att välja). Det finns ett val mellan kaross eller chassi, kaross skickar dig genom krockkuddesidan och chassi skickar dig till ABS-sida. Se till att ditt batteri är i god form innan du bestämmer dig för att utföra den 2: a / 3: e / 4 automatiska rensningen också, det är en riktig batteriladdare!

Jag ska byta ut de bakre bromsbeläggen eftersom vänster bak ser nära ut och det gör ljud nu. Jag vet säkert om jag behöver återställa bromsförspänningen vid den tiden.

 

Jag trodde att jag skulle dela ett verktyg som bekräftats för att blöda ABS-systemet är 149USD. Det gör också alla normala OBDII- och krockkuddekoder.

Publicerat klockan 03:03, den 8 januari 2021
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat

Foxwell NT530 användarfeedback för Porsche 996: bra upplevelse

Nyligen publicerade en användare på forumet och bad om hjälp med Porsche Scan Tool:

Fråga : Någon som har någon erfarenhet av iCarsoft? Priset är bättre än Durametric, men är det lika bra? Eventuell feedback uppskattas.

En annan forumanvändare svarade : Har du funderat på Foxwell NT530 Porsche Scan Tool? Det är vad jag köpte. Jag har inte använt det mycket men det gör några häftiga saker som att testa mätarna, slå på radfläktar för att testa etc. Inga problem alls med 530 jag köpte tidigare 2020 år, främst för att läsa kamavvikelser, vilket det gör snyggt . Jag minns att jag uppdaterade skannern med Porsche-programvaran och på min Windows 10-dator gick det smidigt. Jag förvärvade senare Durametric, vilket har undanröjt de flesta användningarna av Foxwell för mig. Men det kommer att vara till nytta på min frus Infiniti QX80 och min 54 Chevy 3/4 ton (JK).

Vi håller med den här användaren och bifogar en del användares upplevelse med Foxwell NT530 för Porsche 996 :

Granskning 1 .

Jag har Foxwell 530, laddad med Porsche-programvara (artikelnr SC283-Porsche från foxwelltool.com). Det fungerar bra på min 996, kan återställa krockkuddar (min bil hade ett påsfritt hjul, sedan bytt)

Jag trodde att jag läste någonstans att det kunde återställa nyckel fjärrkontroller, men jag kan inte hitta det.

Granskning 2 .

Jag beställde nyligen Foxwell 530 och trodde att jag beställde en utan programvara. Den kom förinstallerad med BMW. Jag tänkte inte lägga till BMW-mjukvaran men eftersom det gjorde det var jag bara tvungen att beställa Porsche-programvaran.

För att lägga till en andra fordonstillverkare kostade det mig $ 60, så inte för dyrt. När du har skapat ett konto och loggat in med Foxwell inkopplat kan du se vad som är installerat på det och eller vilka uppdateringar som finns tillgängliga.

Mitt största klagomål var att det tog två dagar från att beställa programvaran till att kunna installera den på min Foxwell.

Enheten jag beställde skickades förmodligen från New Jersey men det tog tio dagar att komma fram.

Jag har Carly för Porsche men det fungerar inte alls för mina 996, men fungerar bra för mina BMW så jag letade efter ett bättre verktyg.

Jag använde Foxwell på 996 och kunde se mycket mer än mitt enda andra verktyg OBD Fusion, så det var en bra investering för mig .

Granskning 3 .

Jag har haft en Foxwell 520 i över ett år och har haft lycka till med den. Jag har lagt till GM- och VAG-programvara till den och den missar aldrig ett slag. Min har varit väl värt pengarna. Processen för att lägga till programvara har inte varit dålig för mig. Det suger att OP har haft en så negativ upplevelse.

Granskning 4 .

530 visar definitivt kamavvikelser (The Foxwell 520 också):

Nöjd med min (530, inte kamavvikelserna men de kommer att åtgärdas snart). Programuppdateringen måste göras på Windows och installationsprogrammet är lite skrämmande. Försökte först göra det via en Windows-emulator på min chromebook, och det var en förlorad sak.

 

Foxwell NT530 användarfeedback för Porsche 996: bra upplevelse

 

Recension 5 :

Efter att ha skickat två olika NT510 Elite-skannrar med fel programvara och upptäckt att jag inte kunde uppdatera dem med en Mac-VM, skulle jag ge upp. Men jag hittade en bra lösning. Det finns en säljare som uppdaterar och laddar rätt Porsche-programvara på Foxwell NT530 före leverans.

Jag fick min NT530 från dem idag, och det fungerade direkt ur lådan på min ?? 99 C2. Den läste och rensade min airbag-felkod och visade mig att radiolarmomkopplaren är öppen och orsakar mitt larmfel . Jag är ganska nöjd med det hittills.

Det är båda Porsche-specifika system som jag inte kunde läsa med den generiska OBD Fusion-appskannern.

Uppdateras ...

 

www.foxwelltool.com

Publicerat klockan 03:02, den 8 januari 2021
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat

Program Peugeot 206 2012 AKL med obdstar X300 PRO3

Testrapport : obdstar X300 PRO3 Peugeot 206 2012 AKL Programmering med obdstar X300 PRO3.

 

Program Peugeot 206 2012 AKL med obdstar X300 PRO3

 

Här är enkla funktionsguider:

Efter att ha skrivit in "Alla förlorade nycklar" har det alternativ: BSI (BCM) och ECM, ange "BSI (BCM)".

 

Program Peugeot 206 2012 AKL med obdstar X300 PRO3

 

Efter att ha gått in i Continental BSI-QOX har den alternativ: Läs PinCode, Läs EEPROM, skriv EEPROM, läs blixt osv. Ange bara "Läs PinCode".

 

Program Peugeot 206 2012 AKL med obdstar X300 PRO3

 

Välj "Alla nycklar förlorade läst".

 

Program Peugeot 206 2012 AKL med obdstar X300 PRO3

 

X300 PRO3 kan automatiskt identifiera VIN, PSA-nummer, SW-nummer / version, läsa PIN-KOD.

 

Program Peugeot 206 2012 AKL med obdstar X300 PRO3

 

Ingångsvärde.

 

Program Peugeot 206 2012 AKL med obdstar X300 PRO3

 

Programtangenter: den kan programmera högst 5 tangenter.

 

Program Peugeot 206 2012 AKL med obdstar X300 PRO3

 

FYI, obdstar X300 PRO3 är mycket billigare från:

 

https://www.obdexpress.co.uk/wholesale/obdstar-x300-pro3-key-master.html

Publicerat klockan 03:02, den 8 januari 2021
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat

Golf 7 AKL MQB 5 MIN JOBB med Autel IM608 / VVDI Key Tool Plus

Golf 7 AKL MQB 5 MIN JOBB  Autel IM608

MYCKET BRA JOBB

 

Golf 7 AKL MQB 5 MIN JOBB med Autel IM608 / VVDI Key Tool Plus

 

Bra att veta:

Även Xhorse VVDI2 och VVDI viktigt verktyg Plus kan programmet Golf 7 AKL MQB, så länge du har MQB data.

Fråga: Var fick du MQB-data?

Svar: Jag gjorde ingenting bara betalade han gjorde allt på egen hand.

Fråga: om du betalar får du filen online utan att ändra den ... nej?

Svar: Ingen CS är 100% förändring

Som när du skapar en «ny identitet» med odis online ändras cs, det finns ett speciellt nummer att skicka till fabriken så att nycklarna kan förberedas med rätt CS (endast för återförsäljare) om du gör det med odis online galet problem ...

Med Autel är samma CS-förändring och om du beställer ny «återförsäljarnyckel» fungerar aldrig eftersom fabriken har gammal CS i nyckel ...

Jag använder denna funktion med odis gecko är densamma men om du inte är återförsäljare eller oberoende inte nödvändig att använda ... med Autel och med vvdi och mycket annat verktyg Alla nyckelförlorade funktioner ändrar CS ... Alla professionella låssmed vet det ...

Njut av!

 

www.obdexpress.co.uk

Publicerat klockan 03:01, den 8 januari 2021
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat

Ändra körsträcka på BMW 523i 2007-modell, vilket verktyg?

Hej killar, gott nytt år 2021! Letar du efter en möjlighet att ändra körsträcka på BMW 523i 2007-modellen? cgpro , autohex, R270 + kan någon av dem arkivera det här jobbet.

Låt oss läsa erfarenheter från äldre användare:

Granskning 1: Cas-modulen kan justeras genom obd via specifika verktyg: cgpro, autohex ... instrumentpanelen måste öppnas, avlåsning eeprom, ändra körsträcka och tillbaka. Tjänster, batteri och så vidare kan justeras igen via obd med vanlig BMW-programvara.

Här kan du köpa cgpro:

https://www.obdexpress.co.uk/wholesale/cgdi-cg-pro-9s12-programmer-cg100.html

cgpro kan göra jobbet genom att ta bort modulen för att läsa data och sedan korrigera körsträckan.

 

Ändra körsträcka på BMW 523i 2007-modellen

 

Recension 2:

R270 + kan göra det här jobbet och billigare än cgdi tar bara bort instrumentbrädan epprom 35080 minskar km och tar bort cas och minskar km båda reducerar kan göra med R270 +.

 

Ändra körsträcka på BMW 523i 2007-modellen

 

Uppdateras ...

 

www.obdexpress.co.uk

Publicerat klockan 03:01, den 8 januari 2021
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat

2008 Honda CR-V High Idle Issue P0507 Återställ av Foxwell NT510

Bilmodell och år: Honda CR-V 2008

Symptom:

Med hög tomgång vid kallstart med kod P0507. efter avlägsnande och rengöring av gasreglaget. Jag försökte omlärningsprocessen men det fungerade inte.

Lösning:

Den sista lösningen för mig var att använda skannerverktyget ( Foxwell NT510 för Honda ) och återställa gasläget.

Det finns en väg:

Honda -> USA -> Starta ny session -> Kontrollenhet -> PGM FI -> TP Positionskontroll -> Inte "Ja" för att återställa TP-inlärningsvärdet -> tillbaka för att radera kod -> återställ kontrollampan.

 

2008 Honda CR-V High Idle Issue P0507 Återställ av Foxwell NT5102008 Honda CR-V High Idle Issue P0507 Återställ av Foxwell NT5102008 Honda CR-V High Idle Issue P0507 Återställ av Foxwell NT5102008 Honda CR-V High Idle Issue P0507 Återställ av Foxwell NT5102008 Honda CR-V High Idle Issue P0507 Återställ av Foxwell NT5102008 Honda CR-V High Idle Issue P0507 Återställ av Foxwell NT5102008 Honda CR-V High Idle Issue P0507 Återställ av Foxwell NT510

 

Denna speciella modell var Honda-specifik och dubbelriktad (läs och skriv vissa värden till styrenheten). En av Foxwell NT510-funktionerna är att kunna återställa gasläget i styrenheten.

Medan ett vanligt generiskt billigare skanningsverktyg kan läsa och rensa felkoderna, men kan inte utföra några inställningar i ECU.

Det andra valet:

Skanningsverktyget Foxwell NT510 låter perfekt. Men någon kan ifrågasätta det på grund av priset. det är super billigt för dubbelriktade funktioner. Eller inte bara har Honda att diagnostisera, bättre få en som har andra märken eller alla märken inbyggda.

 

*** Jag tittade också på FOXWELL NT680 , som täcker fler tillverkare och modeller och stöd för fler moduler. Men det var för mycket skanner för mitt behov vid den tiden. Så jag gick med den billigare som fixade min specifika fråga.

Publicerat klockan 03:36, den 5 januari 2021
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat

JLR SDD V160 Gratis nedladdning och installation på Win7 8 10

JLR SDD V160 testas som en charm med Mangoose-kabel och VXDIAG Nano etc, den släpps på obdexpress.co.uk, den här artikeln delar den gratis källan till SDD V160 och installationsguiden på WIN7 10.

 

JLR SDD V160 Gratis nedladdning och installation på Win7 8 10

 

JLR SDD V160 gratis nedladdning:

Steg 1: gratis nedladdning SDD V160:

http://diagnosticdelivery.jlrext.com/idscentral

Steg 2: Gratis nedladdning av SDD V160-drivrutin:

http://drewtech.com/downloads/index.html

- -> För VXDIAG NANO SDD-drivrutin, ladda ner här: www.vxdiag.net

Steg 3: Gratis nedladdning av SDD V160-patch:

https://mega.nz/#F!zBpSFarJ!phCGoR3RGYqOHYQa9kVBIw

SDD 160.00_FULL.exe: Det gäller den användare som behöver när SDD-maskinen inte har den tidigare SDD-programvaran installerad.

SDD 160_159 UPDATE.exe: Det gäller för användaren som behöver uppdatera en SDD-maskin från den tidigare SDD-programvaran till den senaste SDD-programvaran.

SDD 160.01.exe: Innehåller förbättringar av SDD-applikationer och uppdateringar av fordonsprogramvara och ska installeras efter FULL SDD-programvaran

SDD V160 Språk:

Engelska, nederländska, spanska, italienska, kinesiska, koreanska, tyska, portugisiska, ryska, franska, japanska

Släppdatum: 2020

Fordonstäckning: Land Rover / Range Rover 2005 -2016 och Jaguars 1995 -2016

Hur installerar jag JLR SDD V160 på Win7 8 10 32bit 64bit?

https://youtu.be/NanZuZgCXDc

SDD V160 är testad kompatibel med följande kablar:

Mongoose PRO ( SP205-C , SP205-B )

JLR HV I (stöds inte officiellt längre men fungerar fortfarande)

VCM II både original och klon

Da-Dongle J2534 VCI (ersatt VCM I)

JLR VCI (Jaguar Land Rover godkänt SAE j2534 Pass-Thru gränssnitt)

JLR VCI (SP284)

JLR DoiP VCI

VXDIAG VCX Nano ( WIFI , USB )

tack för att du tittade!

 

www.obdexpress.co.uk

Publicerat klockan 03:35, den 5 januari 2021
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat

Autel AP200 Sprinter 906 Regen DPF: Bekräftad

Jag har gjort en regen på min 2008 Dodge OM642 med AP200 .

Det här är platsen på menysystemet:

Service \ DPF \ Benz_Sprinter \ Automatic Selection \ Read VIN \ Sprinter \ 906 (CAN2006) \ Diesel \ Hot Function \ DPF \ Engine OM642 \ DPF \ Regen DPF

 

Autel AP200 Sprinter 906 Regen DPF: BekräftadAutel AP200 Sprinter 906 Regen DPF: BekräftadAutel AP200 Sprinter 906 Regen DPF: Bekräftad

 

Jag köpte en och fick den igår ... Jag kan säga att den är mycket bättre än Icarsoft MBII, enligt min mening.

Här är utskriften för inloppsporten och EKAS-positionen som du kan jämföra med din ...

 

Autel AP200 Sprinter 906 Regen DPF: Bekräftad

 

Njut av!

 

www.obdexpress.co.uk

Publicerat klockan 03:35, den 5 januari 2021
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat

2006 CR-V ABS / VSA-modulbyte, initierad med Autel MS908P

Bilmodell och år: Honda 2006 CRV

Syfte: kalibrera eller “initialisera” ABS / VSA-modulen efter att ha bytts ut mot en begagnad .

Vilket skanningsverktyg på hög nivå ska användas?

Jag kollade min 06 CRV med en Autel MaxiSys MS908P angående detta. Memoreringsproceduren för sensorerna tar inte lång tid alls. Efter att ha kommit in i menyn för det tar proceduren mindre än 5 sekunder att slutföra. De justerade sensorerna är styrvinkelsensorn, bromstrycksensorn och G-sensorn i sidled.

Honda HDS-programmet tillsammans med HIM kan göra samma sak. Men den har inte funktionen "modulatorblödning" för att tvinga bromsvätska in i VSA-modulatorn som den gör på mitt skanningsverktyg. Eric O använde en tryckbromsavluftare istället för den här funktionen på sitt skanningsverktyg. Den metoden är snabbare för att blöda och skjuta gammal bromsvätska ut ur alla fyra bromsok.

Hela "initialisering" och "kalibrering" och "sensorjustering" är samma sak. Ja, jag gjorde skanningsverktygsfunktionen för att lära mig sensorminningarna (samma sak), och det tog skanningsverktyget 3 sekunder att avsluta. Det är utan att ändra ABS-modulen och naturligtvis de olika sensorerna och solenoiderna inuti. Jag tror dock inte att det är stor tidsskillnad.

Jag köpte också en klonad Honda HIM-  enhet för samma pris IIRC ($ 100). Jag utförde inte proceduren med det, men jag tror att det tar ungefär lika lång tid.

Du kan blöda bromsarna manuellt, men det tar mycket lång tid att göra det. Och du behöver en assistent som hjälper dig att öppna och stänga skruvarna för bromsok medan du eller assistenten trycker på och släpper bromspedalen. I videon kunde Eric O. trycka ner bromspedalen och oroa sig inte för att införa luft tillbaka i systemet på grund av den tvingade luften som trycker bromsvätskan från toppen av huvudcylinderbehållaren och ut från bromsok. Om du har tillgång till en luftkompressor kan du göra det här jobbet själv med en pneumatisk bromsventil. Om du väljer att göra detta, var noga med att göra din egen undersökning om vilket verktyg du ska välja. Denna metod är enklare och (förmodligen) snabbare än att göra det manuellt.

Du kan fortfarande köra bilen efter att du lyckats blöda ut all luft men inte har utfört memoreringsproceduren ännu. ABS-pumpen kommer att inaktiveras, så kör på din egen försiktighet.

Jag förstod aldrig riktigt hur man berättade när de pneumatiska blöderna var klara för att få ut luften. Jag använde två olika modeller (en var Matco-märket och idk den andra), och de verkade båda ha luft och knappt vätska som kom genom den klara slangen jag satte på luftningsskruvarna. De passar tätt på armaturerna också, så luften kom definitivt inte in från utsidan. Och ärligt talat, jag lämnade den bara på varje bromsok i 5 minuter eller så när jag bytte ut bromsok. Jag har aldrig bytt ut ABS-moduler förut, så jag vet inte hur lång tid det tar för att få ut all luft.

Styrvinkel, lateral G och tryckgivare är vad både skanningsverktyget och Honda HIM säger vad som kommer att justeras. Årets CRV-modell har faktiskt inte styrvinkeln och G-sidosensorerna, bara trycksensorn. Och enligt min förståelse är bara trycksensorn inuti ABS-modulen kalibrerad, så oroa dig inte så mycket för det.

Innan jag fick mitt skanningsverktyg, tog jag en 08 GMC-sändebud till en bilbutik för att få den nya proceduren för gasspjällslärning genomförd. De tog sin stora Snap On-surfplatta och gjorde omlärningen på 4 minuter och debiterade mig $ 60 för det. Det verkade som en OK-affär vid den tidpunkten för några minuter av "arbete". Jag skulle försöka hitta en butik eller en oberoende mekaniker som skulle ta ut en rimlig summa.

Redigera: Jag kan ha fel på att den pneumatiska avluftaren är snabbare än tvåpersonsmetoden för blödande bromsar. Om du har en bra rytm nere kan du göra det snabbare än att använda det pneumatiska verktyget.

Krediter till @ TarsalHook

Njut av!

 

www.obdexpress.co.uk

Publicerat klockan 03:33, den 5 januari 2021
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat

Foxwell NT510 Återställ 2005 Dodge 1NT Kontrollera motorn perfekt

Bilmodell och år : Dodge 1NT 2005 med 128 km

Symptom : Kontrollera att motorn kom på

Felkoder :

Lågspänningsbränslesensor defekt

Sprinter Scanner att använda :

Jag har en Foxwell NT510 , den har en Sprinter-specifik sektion. Det var där jag fick koderna för sensorerna. Jag tror att kabelnätet kommer att vara svaret när det dyker upp andra koder slumpmässigt när de verkligen inte är ett problem. Såsom instrumentpanelskoden, värmekoden. Jag fick några udda kulor, men de dyker inte upp igen när jag byter ut sensorerna och rensade koderna.

Någon är snäll att erbjuda rådet :

Klipp ner dragkedjorna med bränslefilterfästet och börja sedan spela in tändning av live-data, motorn stannade. Böj och böj ledningsnätet nu. Ingenting ska förändras markant i din dataström. Om något har du fått två eller flera ledningar att gnugga igenom inuti bunten. Klipp upp den och inspektera den. Det finns några bilder på skadorna på det bunten runt forumet, men här är min dörrkabel ... det fungerade fortfarande bra, men ibland blåste den centrala låssäkringen.

 

Foxwell NT510 Återställ 2005 Dodge 1NT Kontrollera motorn perfekt

 

Slutligen löst :

OK här är ett svar ingen förväntade sig, bytte sensorer baserat på koder, gick på jakt efter öppna kretsar - hittade bara några maybe på de förväntade platserna

Svaret? bytte ut motorn till chassimarken och batteriet Neg till brandväggsmarken ... inga fler koder startade och går perfekt.

men har en konstig låg tomgång och fixar sig sedan efter 30-40 sekunder

kallstart eller omstart.

Jag bytte också ut filtret, kollade efter tecken på läckage vid injektorerna - inga tecken på död

Bytt olja på grund av alla inga startar / vev.

Njut av!

 

www.foxwelltool.com

Publicerat klockan 07:55, den 30 december 2020
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat

Om Autel AP200 kan läsa sotbelastning av DPF för Sprinter?

Har någon räknat ut om Autel AP200-skannern kan läsa sotbelastning av DPF för att hjälpa till att förutsäga aktiva regenser? Bilen är Sprinter.

Svar:

I en Sprinter uppträder aktiva regenereringar ungefär var 600 mil eller så, om inte högt differenstryck indikerar ett behov av att göra det tidigare. Eftersom det vanligtvis inte händer är regenerering främst körsträcka-baserad.

Finns det en anledning till att du vill försöka förutsäga dem? Att göra det med stor precision skulle förmodligen vara svårt. Om du försöker undvika att stänga av under en regen är den bästa metoden att använda en Scanguage och ta en titt för att se om en regen råkar pågå innan du stoppar motorn.

 

Om Autel AP200 kan läsa sotbelastning av DPF för Sprinter?

 

Uppdatering:

Ja, jag vill inte avbryta en regen. Jag övervakar för närvarande EGT med Torque Pro som kommer att berätta för mig samma sak som Scangauge men med en mycket trevligare, lättläst skärm. På min TDI har jag en app (VAG-DPF) som kommer att hålla reda på sotbelastningsmodellen (TDI har fyra parametrar för att utlösa en regen, faktisk sotbelastning, beräknad sotbelastning, körd mil och tid) och låter mig veta exakt när det kommer att hända, det visar procent och när det når 100% utlöser det en regen. Det visar också den procentuella minskningen när regen fortskrider så att du vet när det kommer att sluta. Detta kan vara till stor hjälp när du planerar din körcykel. VW har naturligtvis en liten DPF-regen runt 250 miles på motorvägen och 125 miles i staden, regens varar från 11 till 20 minuter beroende på körförhållanden.

Fick min Autel AP200 den här veckan och hade äntligen tid att ställa in den. Använder ni killar din VIN eller din FIN för att ställa in den? Jag använde VIN och det bad mig fortfarande om mycket info som motornummer, överföringsnummer, sedan på en annan skärm finns det många frågor om analog vs digital på några av sensorerna, till exempel DPF-differentialsensorn. Standardinställningarna är inte alla korrekta, åtminstone de jag kunde förstå utan ytterligare undersökning. Jag tar en skärmdump av den sidan nästa gång. I live data måste du känna till din ECM CDI-version som är enkel nog.

Jag hade bara lite tid men jag var ganska imponerad av all tillgänglig avgassysteminformation. Det verkar kunna läsa alla 4 sotbelastningsmodeller. En del av datan är i rött och jag undrar om det betyder att den är utanför något slags intervall, eventuellt ett intervall som du kan justera genom att klicka på konfigurationsnyckeln? Finns det också något sätt att ändra enheter som till Fahrenheit och miles etc som någon har hittat?

En besvikelse är att du inte kan spara några sessioner, ställa in krävs varje gång så vitt jag kan se. Torque Pro har slagit händerna nere i den här aspekten eftersom TP förblir helt inställd för alltid, bara öppna den och den är redo att gå dit du lämnade den förra gången. Autel slår dock TP hands down för tillgänglig live data, åtminstone på Sprinter. Måste tippa mer och titta på anpassningar etc. Kan det anpassa MAF-sensorn? Kan det lära sig NOX-sensorn? Var snäll om det fanns en omfattande manual någonstans. Fortfarande en hel del och lätt att bära i fordonet hela tiden.

Uppdatering:

Svaret på några av mina egna frågor är användarhandboken tillgänglig både i appen och online. Det säger att NOX-sensor lär in möjligt men jag kommer att bli mycket förvånad om detta är fallet för Mercedes. Det finns ett enhetsval i inställningar men erbjuder endast metrisk och engelsk betydelse Imperial.

Njut av!

 

www.obexpress.co.uk

Publicerat klockan 10:02, den 29 december 2020
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat

Hur binder jag SKE Emulator till Lonsdor K518 nyckelprogrammerare?

När du använder emuleringstangenterna i SKE_LT-serien måste du binda den till Lonsdor K518- värd så att du kan programmera Toyota när alla smarta nycklar förloras.

Handbok om hur man binder emulatornycklar i SKE_LT-serien till Lonsdor K518:

Tryck på "Immobilisering".

 

Hur binder jag SKE Emulator till Lonsdor K518 nyckelprogrammerare?

 

Sök efter "Toyota".

 

Hur binder jag SKE Emulator till Lonsdor K518 nyckelprogrammerare?

 

Tryck på "Välj från typ".

 

Hur binder jag SKE Emulator till Lonsdor K518 nyckelprogrammerare?

 

Tryck på ”All smart key lost” och därefter “All key lost”.

 

Hur binder jag SKE Emulator till Lonsdor K518 nyckelprogrammerare?Hur binder jag SKE Emulator till Lonsdor K518 nyckelprogrammerare?

 

Tryck på “Bind SKE”.

 

Hur binder jag SKE Emulator till Lonsdor K518 nyckelprogrammerare?

 

Tryck på “Ok” efter att ha lagt in SKE_LT-seriens emulatortangenter i värdplatsen.

Obs: i följande bild är det den gröna (stöder 98 smartnyckel), nu är Lonsdor endast tillgänglig med LKE Smart-tangent 5-i-1-simulator .

 

Hur binder jag SKE Emulator till Lonsdor K518 nyckelprogrammerare?

 

Snart kommer det att stå "Emulatortangenten är bunden till aktuell värd".

Njut av!

 

www.obdexpress.co.uk

Publicerat klockan 10:02, den 29 december 2020
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat

Foxwell NT510 Elite 2004 BMW x5 3.0i återställer DME / EWS-justering

NT510 Elite låter dig skanna alla tillgängliga system för problem. Från motor och transmission till ABS, SRS, EPS, hjul och alla andra inbyggda system.

Testat: Foxwell NT510 Elite  kan arbeta med BMW x5 3.0i 2004 för att återställa DME / EWS-justering.

Detta är den korrekta användarhandboken:

Uppdatera den senaste BMW V2.10.006.

Välj BMW → SmartVIN → Service → Drivlinje → Elektroniskt immobiliseringssystem för bil → DME-EWS-> III-justering → Justering, motorstyrning-EWS.

 

Foxwell NT510 Elite 2004 BMW x5 3.0i återställer DME / EWS-justering

 

 

*** Följ bara skärmguiden för att använda. Frågor, ta bara foto eller video och skicka till www.foxwelltool.com  för hjälp.

Publicerat klockan 07:50, den 28 december 2020
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat

Programmera Toyota smart key AKL av OBDSTAR Key SIM & X300

Uppdatering! OBDSTAR Key SIM 5-i-1-nyckelsimulator  för Toyota AKL-programmering släpps, det är nästa generation av simulerade tangent 1-4-kort (som tidigare inte fungerade på kort tid, det kan fungera nu om du har dem) . Genom att uppdatera Toyota / Lexus V32.37 i surfplattan för X300 DP Plus  / X300 Pro4  / X300 DP / Key Master kommer du att kunna programmera alla smarta nycklar som förlorats för Toyota / Lexus, under processen kommer den att uppmana att använda USB-kabel för att ansluta nyckel-SIM. Hela processen blir väldigt enkel och smidig.

obdstar Key SIM & X300 DP Plus programmerar alla smarta nycklar förlorade för Toyota A8 Type.

Huvudsteg:

1). DP -> IMMO -> Asien -> Toyota / Lexus -> Toyota / Lexus V32.37 / V32.36 → Manuellt val av system -> Närhet -> typ 5 (alla smarta tangenter förlorade)

 

Programmera Toyota smart key AKL av OBDSTAR Key SIM & X300

 

 

Programmera Toyota smart key AKL av OBDSTAR Key SIM & X300

 

2) Läs först EEPROM.

Tips:

Denna funktion kan läsa (säkerhetskopiera) fordons EEPROM-data.

Efter läsning (säkerhetskopiering) av fordons eeprom-data genereras det simulerade kortet med dessa data.

Använd en simulerad kortfäst startknapp för att belysa instrumentet och byt ut originalbilnyckeln till [Lägg till smarta nycklar].

 

Programmera Toyota smart key AKL av OBDSTAR Key SIM & X300

 

3) Gör sedan simulerat kort.

Denna funktion är tillgänglig genom att ansluta servern, se till att internetanslutningen är normal.

Denna funktion kan generera ett simulerat kort med alla förlorade nycklar.

Använd det här simulerade kortet för att byta ut den ursprungliga bilnyckeln för att närma dig startknappen och slå på instrumentet och utföra [Lägg till smart nyckel].

Se till att det simulerade kortet är fulladdat, annars kan funktionen [Lägg till smart nyckel] misslyckas!

 

Programmera Toyota smart key AKL av OBDSTAR Key SIM & X300

 

Det kommer att fråga dig "Har du ett KSIM-simulerat kort", efter att ha bekräftat det, anslut KSIM-simulerade kort (med USB-kabeln).

Generera A8-typ simulerade kort, vänta i 1–2 minuter ...

Generera simulerade kort framgångsrikt. Flytta det simulerade kortet nära startknappen och försök att tända mätaren. Om du kan tända mätaren normalt, använd den simulerade bilen för att ersätta den ursprungliga bilnyckeln för [Lägg till smart nyckel].

 

Programmera Toyota smart key AKL av OBDSTAR Key SIM & X300

 

 

Programmera Toyota smart key AKL av OBDSTAR Key SIM & X300

 

 

Programmera Toyota smart key AKL av OBDSTAR Key SIM & X300

 

 

Programmera Toyota smart key AKL av OBDSTAR Key SIM & X300

 

4) Nästa är att lägga till smart nyckel.

Gjort!

 

www.obdexpress.co.uk

Publicerat klockan 07:49, den 28 december 2020
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat

Diagnosverktyg för Foxwell NT530 Nissan Scanner vs.

Foxwell NT530 är ett handhållet Nissan-verktyg för diagnostik och serviceåterställning. Nissan Consult 3 är ett Windows-baserat diagnostik- och programmeringsverktyg. Dessutom, vilka är deras fördelar och nackdelar? Titta på följande jämförelsetabell.

  Foxwell NT530 Nissan Scanner Nissan Consult
bild Diagnosverktyg Foxwell NT530 Nissan Scanner vs. Consult 3 Diagnosverktyg Foxwell NT530 Nissan Scanner vs. Consult 3
Drift Handhållen skanner Windows-baserad skanner CSP-programversion: CSP V41.10;Programmeringsdataversion: plus_V75, OS: XP, Win7 / 8/10
Hårdvarufunktioner Bakgrundsbelyst skärm, Inbyggt batteri, Kontrollera motorns ljusavstängning, färgskärm OBD-16-kabel och 14-pin-kabel
Programvarufunktioner Lägg till upp till 5 bilmärken, dussintals bilmärken är tillgängliga för att lägga till NT530-skannern mot en avgift på $ 60 per varumärke. 1. Scantool Diagnostics: för alla Nissan, Infiniti, GTR; 
2. Immobi och Smart-nyckel: för alla Nissan, Infiniti, GTR; 
3. Nissan GTR: för Nissan GTR Diagbostics, Immobi; 
4. Elektromobiler bil: för Nissan Elektromobiler bil Diagbostics och Immob
Multi-system Ja, dvs. ABS, DPF, EPB, SAS, SRS, TPMS, motor, transmission Ja.  Multi-system
Läs koder
Radera koder
Aktivt test
ECU-information
Live data
Specialfunktioner  
ECU-programmering  
Immobi och Smart-tangent  
Rapportering Nästan alla Nissan-modeller, se funktionslistan: https://www.foxwelltool.com/ext/support-fun-list.html 1.Täcker alla nissan bil, infiniti bil och nissan gtr bil från 1996 till 2018. 2. Fungerar med nissan elektromobiler som Leaf. 3. Arbetar med Renault
Språk Engelska, kinesiska (förenklad), kinesiska (traditionella), franska, tyska, spanska, japanska, ryska, nederländska, portugisiska, koreanska, svenska, italienska Engelska, kinesiska, finska, franska, tyska, grekiska, italienska, japanska, portugisiska, ryska, spanska, turkiska, thailändska, tjeckiska, polska, ungerska
Internetuppdatering Ja, gratis uppdateringstid Nej, uppdatera via CD när den nyare programvaran är tillgänglig.
Pris 169 dollar $ 659

Bra att veta: 
Ovanstående tabell har inte tillräckligt med utrymme för att skriva ner den detaljerade funktionslistan och driftsguiden för NT530, här går vi: 
1. Foxwell NT530 Nissan Infiniti Funktionslista . 
2. Hur man använder Foxwell NT530 för att diagnostisera Nissan Infiniti steg för steg .

Slutsats: 
Foxwell NT530: mycket billigt, och huvudsakligen för hemmabruk / DIYers, som inte behöver göra avancerad ECU-programmering och ECU-programmeringsjobb.

Nissan Consult 3: 6 gånger dyrare än Foxwell NT530, huvudsakligen utformad för professionella ingenjörer.

Njut av!

 

www.foxwelltool.com

Publicerat klockan 08:29, den 22 december 2020
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat

Foxwell NT510 Elite Toyota AHC System Recensioner

Jag använde Foxwell NT510 Elite OBD2-skanner för att komma åt Toyota. Jag vill skriva upp min personliga återupplivning för alla. (Foxwell NT510 Elite har samma funktioner, språk och fordonstäckning som NT530 (Förutom att Au Ford och Holden inte stöder), är hårdvaran lite annorlunda, men billigare och mer kostnadseffektivt än NT530.)

Jag hade redan en Foxwell-skanner för min Audi. När jag köpte min LX470 förra månaden tänkte jag att jag skulle testa Toyota-programvaran. Jag kunde inte hitta information om den för Toyota / Lexus någonstans. För $ 60 tänkte jag varför inte? Viktigast för mig visar det AHC-tryck. Det hindrar mig från att behöva ta bort en bärbar dator. I alla fall. Här är en massa bilder som visar några av menyerna för programvaran Foxwell Toyota.

Foxwell NT510 Elite Toyota AHC System RecensionerFoxwell NT510 Elite Toyota AHC System RecensionerFoxwell NT510 Elite Toyota AHC System RecensionerFoxwell NT510 Elite Toyota AHC System RecensionerFoxwell NT510 Elite Toyota AHC System Recensioner

Njut av :)

www.foxwelltool.com

Publicerat klockan 08:28, den 22 december 2020
Har fått 0 kommentarer
Postat i kategorin Okategoriserat